Suspensão Renault em Joinville.
Estalo ao virar ou batida seca em buraco no Renault: a gente avalia a suspensão.
Chamar no WhatsAppComo chegarEm Renault de uso urbano, como o Sandero e o Logan, o estalo ao virar o volante e a batida em lombada costumam apontar para pivô, coxim ou bucha. Já a Duster e a Oroch, que enfrentam estrada de terra, forçam amortecedor e bucha mais cedo. Na Müller, em Joinville, o carro sobe no elevador e você aprova o orçamento depois de ver a foto.
Chamar no WhatsAppOnde olhar na suspensão do Renault.
Pivô e bucha na frente.
Estalo ao virar e batida em lombada indicam folga dianteira.
Amortecedores de quem pega terra.
Poeira e pancada em estrada ruim acabam com o óleo do amortecedor mais cedo.
Bieletas.
São peças pequenas e muito barulhentas. Fazem toc-toc seco em buraco.
Comprou usado e a suspensão fala demais?
Em carro usado, é comum o dono anterior ter deixado a suspensão para depois. A avaliação mostra o que está folgado e em que ordem fazer, sem pressa e sem susto.
Mais sobre o seu Renault.
Perguntas que chegam à oficina.
O Sandero faz estalo ao virar o volante. O que é?
Costuma ser pivô, coxim do amortecedor ou bucha da bandeja. As três fazem barulho parecido, e só a avaliação no elevador diz qual. Conte se o estalo é só parado, em movimento ou nos dois casos.
A Duster que anda em terra precisa de amortecedor diferente?
Não precisa mudar o tipo, mas o uso em estrada ruim gasta o amortecedor mais cedo. Vale avaliar com mais frequência. A peça segue o que o manual do seu modelo indica.
Conte o que o carro está fazendo.
Chame no WhatsApp. A gente marca a hora, e você só aprova o orçamento depois de ver o que foi encontrado.
Chamar no WhatsApp- R. dos Aimorés, 325, Petrópolis, Joinville, SC, 89208-720.
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