Suspensão Chevrolet em Joinville.
Barulho em buraco ou carro balançando no seu Chevrolet: a gente avalia o que cansou.
Chamar no WhatsAppComo chegarEm vários Chevrolet compactos, a frente tem amortecedor e mola num conjunto só e a traseira usa um eixo de torção. Quando o carro bate seco em buraco ou balança depois da lombada, o cansaço costuma estar nesses pontos. Na Müller, em Joinville, o carro sobe no elevador, a folga é medida e você aprova o orçamento depois de ver a foto.
Chamar no WhatsAppOnde olhar na suspensão de um Chevrolet.
Bieleta e bucha da barra estabilizadora.
São peças pequenas que fazem estalo seco em buraco e em curva fechada. Costumam ser as primeiras a dar sinal.
Amortecedor da Spin e da S10.
Carro que leva gente ou carga gasta amortecedor mais cedo. Óleo escorrendo na haste é o aviso mais claro.
Coxim do amortecedor dianteiro.
Estalo ao virar o volante parado costuma vir dali. A peça é simples, mas o barulho engana e pode parecer outra coisa.
Trocar amortecedor pede olhar o resto.
Amortecedor novo em bucha velha dura pouco. Quando a peça sai, o conjunto todo aparece, e a avaliação mostra se bucha, coxim e batente também precisam acompanhar. Depois da troca, o alinhamento entra na conta.
Mais sobre o seu Chevrolet.
Perguntas que chegam à oficina.
Meu Onix bate seco no buraco. É amortecedor?
Pode ser amortecedor, bucha, bieleta ou coxim, e só a avaliação separa um do outro. Conte onde o barulho aparece, em que velocidade e se piora na curva, e a gente olha no elevador.
Carro carregado exige suspensão mais forte?
Não é preciso mudar o tipo, mas quem carrega peso todo dia gasta a suspensão mais rápido. Vale pedir avaliação com mais frequência e seguir a carga máxima indicada no manual do carro.
Conte o que o carro está fazendo.
Chame no WhatsApp. A gente marca a hora, e você só aprova o orçamento depois de ver o que foi encontrado.
Chamar no WhatsApp- R. dos Aimorés, 325, Petrópolis, Joinville, SC, 89208-720.
- Segunda a sexta, das 8h às 12h e das 13h30 às 18h.