Freios Chevrolet em Joinville.
Do Onix à S10, a gente olha pastilha, disco e lona e manda foto pelo WhatsApp.
Chamar no WhatsAppComo chegarEm vários Chevrolet compactos, como o Onix e o Prisma, a frente usa disco e a traseira usa tambor com lonas, e cada parte gasta num ritmo. Por isso, chiado ou pedal diferente não diz sozinho qual peça está no fim. Na Müller, em Joinville, o carro vai ao elevador, você vê a foto de pastilha, disco e lona e aprova o orçamento antes de qualquer troca. As peças são originais ou de primeira linha.
Chamar no WhatsAppO que cada Chevrolet mostra no freio.
Onix e Prisma na cidade.
Trânsito parado e saídas de semáforo gastam a pastilha da frente primeiro. O sinal costuma ser um chiado fino quando você alivia o pedal.
Lona de tambor atrás.
Em vários compactos da marca, a traseira é tambor. A lona gasta devagar e quase não faz barulho, então muita gente só descobre na avaliação. Freio de mão frouxo é um aviso.
S10 e Tracker, carros maiores.
Carro mais pesado pede mais do freio, principalmente com carga ou passageiros. O disco tende a esquentar mais, e o volante treme quando você freia em velocidade.
Carro de aplicativo.
Quem roda o dia inteiro freia milhares de vezes por semana. O intervalo entre uma avaliação e outra precisa ser mais curto do que o de um carro de fim de semana.
Antes de trocar, a avaliação separa as peças.
Pedal baixo, pedal duro e puxão para um lado têm causas diferentes. Pode ser pastilha, disco, lona, fluido velho ou uma pinça agarrada. Só olhando cada roda dá para saber qual é.
Você recebe a foto da pastilha, do disco e da lona, vê quanto material sobrou e decide o que fazer agora e o que pode esperar.
Fluido de freio também envelhece.
O fluido de freio absorve umidade com o tempo, e isso piora a frenagem mesmo com pastilha nova. O prazo de troca está no manual do seu modelo, então confira lá.
Se você não lembra da última troca, conte na conversa. O fluido entra na avaliação junto com o resto.
Mais sobre o seu Chevrolet.
Freios em outras marcas.
Cada marca tem uma página própria.
Perguntas que chegam à oficina.
O freio do meu Onix está chiando. O que pode ser?
Chiado fino ao frear costuma ser a pastilha chegando ao fim, mas também pode ser poeira, disco riscado ou lona seca atrás. Só olhando cada roda dá para saber. Se o barulho for grave, evite rodar e chame a oficina.
Preciso trocar o disco junto com a pastilha da S10?
Nem sempre. Se o disco estiver dentro da medida do fabricante e sem riscos fundos, ele pode ficar. Em carro pesado, como a S10, o disco esquenta mais e merece atenção. A foto do disco ajuda você a decidir com calma.
Freio de tambor atrás precisa de manutenção?
Precisa. A lona e o cilindro de roda gastam e podem vazar, e o ajuste do freio de mão depende deles. Como quase não faz barulho, a traseira fica esquecida. Peça para olhar a traseira em toda avaliação de freio.
Conte o que o carro está fazendo.
Chame no WhatsApp. A gente marca a hora, e você só aprova o orçamento depois de ver o que foi encontrado.
Chamar no WhatsApp- R. dos Aimorés, 325, Petrópolis, Joinville, SC, 89208-720.
- Segunda a sexta, das 8h às 12h e das 13h30 às 18h.