Suspensão Fiat em Joinville.
Traseira baixa ou batida seca no buraco: a gente avalia a suspensão do seu Fiat.
Chamar no WhatsAppComo chegarPicape que anda carregada, como a Strada e a Toro, costuma cansar a suspensão de trás primeiro, e o sinal é o carro mais baixo atrás e a batida seca na lombada. Nos compactos, como o Mobi, o desgaste vem de rua ruim. Na Müller, em Joinville, o carro sobe no elevador, você recebe foto e aprova o orçamento antes do serviço.
Chamar no WhatsAppOnde olhar na suspensão de um Fiat.
Amortecedor e mola traseira.
Quem carrega peso todo dia cansa esse conjunto antes do dianteiro. Traseira caída é o aviso mais visível.
Buchas e pivôs na frente.
Estalo ao virar e barulho em lombada vêm dali. Rua esburacada acelera o desgaste.
Batentes e coifas.
Peças de borracha rachadas deixam entrar sujeira e água. Costumam aparecer na avaliação com o carro no alto.
O que a carga faz com a suspensão.
Peso acima da carga indicada no manual trabalha a mola e o amortecedor além do que foram feitos para aguentar. Quem usa o carro para trabalhar deve olhar a suspensão traseira com mais frequência.
Mais sobre o seu Fiat.
Perguntas que chegam à oficina.
A traseira da Strada está baixa. Já é a mola?
Pode ser mola cansada, amortecedor vencido ou excesso de carga no uso diário. Só a avaliação no elevador separa os casos. Informe o peso que o carro leva para a conversa ficar mais rápida.
Estalo ao virar o volante no Mobi, o que pode ser?
Estalo ao virar costuma vir de coxim do amortecedor, pivô ou bucha. São peças diferentes, mas o barulho engana. A avaliação mexe em cada ponto e mostra onde está a folga.
Conte o que o carro está fazendo.
Chame no WhatsApp. A gente marca a hora, e você só aprova o orçamento depois de ver o que foi encontrado.
Chamar no WhatsApp- R. dos Aimorés, 325, Petrópolis, Joinville, SC, 89208-720.
- Segunda a sexta, das 8h às 12h e das 13h30 às 18h.